焊接是船体制造的关键环节，约占船舶制造成本的17 % 。随着船板厚度规格的增加，开发具有高焊接热输入适应性的钢板以提高焊接效率成为船体建造需重点解决的问题。大热输入焊接用钢是指焊接热输入在400kJ/cm以上的钢种。

   提高焊接热输入，必须解决焊接热影响区（HAZ）韧性降低的问题。提高HAZ韧性的方法包括采用低碳当量的合金设计、细化HAZ晶粒尺寸及改善HAZ晶内组织。TiN粒子在焊接过程中能阻碍奥氏体晶粒长大，因此被*先应用于大热输入焊接技术。但随着焊接热输入的提高，TiN粒子会发生粗化、重熔，失去对奥氏体晶粒长大的抑制作用。若使焊接热输入达到400kJ/cm，需采用氧化物冶金技术，通过Ti-O、M g-O、Ti-B等处理技术，利用钢液中形成的氧化物质点阻止焊接热循环过程奥氏体晶粒的长大，促进晶内针状铁素体的形核，从而细化HAZ组织，改善其韧性。

CCS《材料与焊接规范》规定了适应高热输入焊接的船体结构钢，在某一等级船舶与海工用钢的基础上，经过化学成分的少量调整，获得高的焊接热输入。

除了要满足母级钢的全部性能要求外，还要求距熔合线5mm和10mm两处热影响区的冲击试验。